72拐川藏线一共有多少弯？72拐川藏线一共有多少弯道

目录一览：

• 1、怒江72拐是不是海洋转变中心
• 2、72道拐在哪个地方
• 3、怒江72拐为何不修隧道

怒江72拐是不是海洋转变中心

不是。怒江72拐是指川藏线上的一段路，位于西藏昌都八宿县境内，从邦达镇前往然乌镇的途中，是一条非常惊险的山路，有约72个拐弯。而海洋转变中心则是指洋中脊，它是地球上最长的海底山系，沿着这些海底山脊，海洋就沿着这些山脊向外扩张，所以这两个地方并无关联。

“怒江72拐”，是指川藏线上垭口海拔4618米的业拉山盘山公路（位于川藏南线即川藏公路南线的邦达镇至八宿县城间，16公里）在西藏昌都地区的八宿县境内，中途经过怒江，坡陡路险，人称“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”、“川藏99道弯”，有人统计其实有130多个弯。

怒江72拐在西藏自治区昌都市八宿县境内。怒江72拐，是指川藏线上垭口海拔4618米的业拉山盘山公路，位于川藏南线的邦达镇至八宿县城之间。它是川藏线上高差最大的一段，有12公里，可海拔相差有2000多米，温差也相差有20多度。怒江72拐位于川藏线上昌都邦达至八宿区间，也称九十九道弯。

道拐位于川藏公路南线的邦达镇至八宿县城间。怒江72拐是指川藏线上垭口海拔4618米的业拉山盘山公路，位于川藏公路南线的邦达镇至八宿县城间，16公里。在西藏昌都地区的八宿县境内，中途经过怒江，坡陡路险，人称九十九道回头弯、业拉山108拐、川藏99道弯，有人统计其实有130多个弯。

72道拐在哪个地方

川藏公路“怒江七十二拐”就是川藏线上、邦达至八宿区间，著名的险路，俗称七十二道拐，也称九十九道弯，在贵州遵义桐梓县境内。七十二道拐与青杠哨、娄山关等路段，是全国有名的“魔鬼路段”。七十二道拐处于凉风垭山上，海拔1450米，长约12公里。天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时。

七十二道拐位于贵州省遵义市桐梓县的凉风垭，是一段有连续72个大小弯道的盘山公路，属于国道210线的一部分，曾是川黔公路上一段重要路段。七十二道拐是全国有名的“魔鬼路段”，是国道210线在贵州境内最险峻的一段，最高处海拔1450米，最低处海拔约800米，全长约12千米。

国道72拐位于四川省与西藏自治区交界处。天路72拐是川藏线国道318线路，它从海拔4658米的业拉山顶到2800多米的嘎玛沟，30多公里路落差达1800多米，因其坡陡、弯多、凶险而得名。这里环境恶劣，气候无常，地质结构复杂，自然灾害频发。

怒江72拐为何不修隧道

怒江七十二道拐是全国有名的魔鬼路段，也是一段有连续72个大小弯道的盘山公路，险峻的山路，川藏线上令司机头疼的一段路，整段路全长12公里，从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米，是川藏线南线的必经之路。由于地势险峻，所以实在不宜修建隧道。

计划。西藏怒江段即“丙察察”段目前没开通隧道。目前仍然是中国最具挑战性的道路，没有之一。直至2017年下半年有待改观。

西藏怒江段即“丙察察”段目前没开通隧道。目前仍然是中国最具挑战性的道路，没有之一。直至2017年下半年有待改观。

修建怒江72拐的过程非常艰辛和危险。由于地理位置偏远、交通不便、地形险峻等因素，施工条件十分恶劣，经过5年的艰苦努力，怒江72拐才终于于1993年建成通车。这条公路是中国公路建设史上的一项伟大工程，也是中国现代化建设的一个重要里程碑。

从左贡到然乌这一段不长，只有280公里，但这却是整个G318最险的一段。翻越业拉山之后，便是有名的“怒江72拐”，之前也叫做“夺命108拐”，弯弯曲曲的盘山公路呈之字型修建。我和CC原本想数一数到底有多少个弯，无奈这段路上太考验驾驶技术，应对各种路况早已经无暇顾及。

第六天从左贡到八宿行进199公里，从邦达镇开始，要翻越海拔4580米的业拉山，此处是著名的怒江72拐，也叫做业拉山99道弯，在山顶和山脚都有观景台可以看到不同视角的盘山公路。经过这一段的时候，不要随意超车，跟进大部队慢速行驶，先让爬坡的大车。忙于超车可能会两个车道都堵造成堵车。

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