川藏线为什么没人走317?川藏线为什么那么多人去

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317危险还是318危险

国道相对于318国道更危险。317国道(或“国道317线”、“G317线”)是中国的一条国道,也称为川藏公路北线,318国道支线,起点为四川成都,到西藏那曲,里程为2030千米,在十三五时期,延长终点为西藏阿里地区噶尔县。

难走。整体来说,317平均海拔高于318,317线难度稍大于318,路况没318好,目前巴朗山、雀儿山、矮拉山、珠角拉山,斜拉山隧道已经通车。而且317的海拔的起伏更大,而且在行程开始317的海拔攀升也更明显。

尤其是前几年317的路况相对较差,对车的要求和司机的技术也比较高,普通的车或技术普通的司机,根本驾驭不了那条路,只能从318国道入藏了。

国道起点为四川成都,终点是西藏那曲。国道317和318一样,都属于川藏线,只是317比较难走,所以还有一个称呼就是“地狱之路”。317国道里程为2030千米,在十三五时期,延长终点为西藏阿里地区噶尔县。

与318相比,317的路况明显差了很多。旧时,317被称为“地狱之路”,会通过很长一段无人区,现在道路翻修,虽然路况好了很多,但是相比318国道,317依旧不是那么好走的。

在我看来,有以下几方面的原因。宣传及传统认知的影响应该说这么多年来,无论是媒体的宣传,还是自驾圈里的口口相传,都是以G318川藏南线作为川藏线的代名词的。

为什么大多数自驾川藏线选择G318而不是G317?

1、那么为什么人们喜欢选择G318而不是G317呢?去西藏自驾游,川藏线是绝大多数人的首选。一方面,川藏线因其优美的自然风光而被誉为“中国第一风景大道”,沿途风景令人目不暇接,难以忘怀。

2、第一,川藏南北线路况不同川藏南线(G318:路况好,随着9个隧道的相继开通,这条路已然“改头换面”,尤其是在西藏境内,公路修建的很平稳。80%以上的柏油路面,除了部分路段由于季节自然灾害的迫害处于碎石路之外。

3、如果从道路环境比较,G318路况优于G317,当然想要更好的驾驶体验,还是SUV或越野车更佳。G317的沿途酒店标准不像G318那样丰富,且价格相对要贵与G318,好的酒店不太多,旺季比较难订到房,建议提前订。

4、如果是常规进藏自驾旅游或第一次自驾进藏,只是在G317和G318两条线路之间选择,那么重点推荐G318。

5、与317相比,这条路除了垂直标高外,上坡下坡路更多,路况也比317好,大部分路段平均标高低于317,所以G318成为了进藏的常规路线。普通车友第一次去西藏。这是318南川藏线,是一条风景优美的大道。从成都到康定,有高速。

317国道川藏线自驾为什么危险

国道面临更复杂的养护难度,水毁路段,水面的江水掏空路基导致道路塌方,只能等待单边放行,有时还会造成了小范围堵车。

隐形危害之一:泥石流自驾川藏线,无论是317路还是318路,都面临一些路况上的困难。并不是两条川藏公路那么难走,而是因为沿途山高谷深,植被稀少,土质疏松,在旅游过程中极易遇到地质变化的突发情况。

具体来说,317的难度体现在其路况的多变性以及需要频繁地加减档。同时,其沿途的荒凉和人口稀少使得骑行者需要面对更多的挑战,如食物补给和住宿的问题。此外,天气也是一个重要的因素,特别是雨雪天气会大大增加骑行的难度。

隐形危害之三:落石个人认为,这是川藏线的隐形危害之首,自驾途中遇到落石,能逃生只能算命大。川藏线一路有很多落石路段,但这些落石都很小,山坡上用防护网拦着,几乎不会影响到车辆正常行驶。

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