格尔木到拉萨是有氧列车吗？格尔木到拉萨有无人区吗

目录一览：

• 1、坐火车去拉萨,列车如何为你供氧
• 2、z917在哪换有氧列车
• 3、z223火车上有氧气吗
• 4、青藏铁路的机车是什么机车呀?
• 5、如何解决西藏缺氧问题
• 6、z323次是有氧列车吗

坐火车去拉萨,列车如何为你供氧

不一样，到拉萨的列车是加氧加压的。到拉萨的列车车厢配置两套供氧系统，车厢内的氧气浓度、温度、压力可以保持均衡。

车厢使用的是整体供氧，即车厢是密封的，里面是中央供氧系统。当然也还备有氧气袋，以防个别严重缺氧的人使用。一般的人，是不需要使用氧气袋供氧的。

有的， 西宁到拉萨段全程供氧。广州到拉萨的Z264次火车全程运行时间是53小时45分。Z264次火车起始站是广州，终点站是拉萨，11：45从广州出发，17：30到达拉萨。

也就是说从西宁开始所有到达拉萨的火车都有供氧设施。供氧设施分为两种：空调弥散式供氧和吸管供氧，每个座位旁边都有接口，您也可以向列车工作人员索要吸管插在上面吸氧。

z917在哪换有氧列车

1、是。Z917号列车是位于西藏内的有氧火车，氧气罐这种有氧物品是禁止带上火车的，但很多旅游的认受不了海拔较高的地区，这才有了有氧火车，Z917号列车就是其一。

2、不用。查询12306官网显示，Z917次列车从西安出发，终点站就是拉萨。z917次列车经过14个站点，全程用时34小时46分钟。

3、是。Z917是兰州出发的有氧列车，兰州到拉萨新空直达列车，途中经过西宁、格尔木等地。为了保证入藏乘客逐渐适应高原气候，有氧列车会采用整车弥漫性输氧，或为缺氧严重的乘客提供单独吸氧。

z223火车上有氧气吗

如果实在撑不住可以吸氧，我觉得还可以接受就没有吸氧（也有可能是暖气太闷）。带点葡萄糖上列车，如果喜欢吃甜食可以带些巧克力士力架，快速补充体力。在玉珠峰车站附近，乘客可以揭开昆仑山主峰——玉珠峰的神秘面纱。

所有线路都需要在西宁换乘有氧列车，所以你不t不用怕进入高原地区，车内缺氧，火车上有氧气供应。火车只有从西宁出发，才会真正去西藏。广州上海的直达火车虽然方便，但是路上时间太长太累，到达西宁之前的风景也一般。

”他传给女儿的，不仅是创业的意识，还有江山的豁达和崇高，一种高山意识折射出的人生也当有如此的精神，渗给自己，也渗给了女儿。铁道兵十师有位叫邓广吉的连长，为修建青藏铁路，他带病上了高原。

车次：z32z91z2z16z6811（时长：21时15分） 票价硬座：224 硬卧：495 软卧：781 途经城市：西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、当雄、拉萨。

可以睡觉休息。总的来说，Z223和Z322在进藏的火车中都是比较重要的选项，它们在始发站、终点站、运行路线、车程以及硬卧车厢等方面有各自的独特之处。具体选择哪一趟车还需要根据您的个人需求和行程安排来决定。

首先，马来人分享了他乘火车和飞机去西藏的个人感受：飞往拉萨：因为有一次去西藏只有10天，我自然选择坐飞机去。可以说从成都出发一路上的风景是无限美好的。短暂的睡眠后，当你醒来时，你完全被你所看到的风景所吸引。

青藏铁路的机车是什么机车呀?

青藏铁路现在使用的是内燃机车。由于青藏线是雷区，每年雷雨天气很多，而雷电是电气化铁路的大敌，这个问题现在还解决不了，暂时没有电气化的条件。

青藏铁路使用的客车，是青岛四方－庞巴迪－鲍尔公司制造的BSP型列车。包括软卧、硬卧、硬座、餐车。

青藏铁路格尔木-拉萨段目前客车使用的牵引机车是美国通用（GE）生产的NJ2型交流传动内燃机车，2005年在宾西法尼亚州ERIE工厂生产。

青藏铁路格尔木-拉萨段并未电气化，所以开行的不是电力机车而是内燃机车。之所以没有电气化是因为高原地区环境恶劣，特别是多地滚雷，对电气化铁路威胁很大；再者远距离输变电的技术难度和成本都很高，所以采用内燃机车。

那就是东风8B9001和9002号高原用柴油机试验车，只是当时铁道部部长明确要求中国必须实现跨越式发展，并将“可靠性”列为青藏铁路列车的最主要标准。

如何解决西藏缺氧问题

1、去西藏如果不是特别自信或者赶时间，建议坐火车，一两天慢慢上去，适应下海拔变化，可以有效预防缺氧。药品可以自带红景天方面的药品，提前几天或者在火车上就可以带着吃了。火车上也会提供药物，但是建议还是提前去药店买。

2、洗澡会带带你大量的氧气，所以能让你造成你更加难受，一般经过一两天的适应就会没问题了，如果出现头疼，恶心，就要吃一种叫高原安或者吸氧来解决这些问题。 16年5月自驾去的西藏，四人两车，感觉高反就那么回事。

3、如果是普通的缺氧，只是轻微的气喘问题，只要慢步行走，慢慢适应就行。如果中度缺氧，可以购买氧气瓶吸氧，等身体缓慢适应西藏的气候环境就行。

z323次是有氧列车吗

1、Z323次要在西宁站整列换乘，换乘有增氧装置的青藏高原型25T车底。

2、车次：z32z91z2z16z6811（时长：21时15分） 票价硬座：224 硬卧：495 软卧：781 途经城市：西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、当雄、拉萨。

3、年后，该车升级为直达特快列车，车次改为Z322/32Z324/321次。Z322/Z323次列车现分段开行，在成都-西宁区间采用25G型客车，由15节车厢编组，包括8节硬卧车、4节硬座、2节软卧车以及1节餐车。

4、不推荐坐Z323次列车，开车时间12：26，在这趟列车上只能看到青海的一些景色，路过青藏线的时候正好是晚上，在火车上你不一定能够休息好，没有休息好，第二天早上到达拉萨后，容易引起高原反应。

5、Z322次列车停运的原因是受到疫情影响，中国铁路进行了运输组织调整。具体来说，这趟列车的运行路线是从拉萨到西宁，然后由于疫情，这条路线在9月1日前缩短为拉萨到西宁，西宁到北京西的区间则暂时停运。

6、兰州全程41分09秒09：552拉萨35起案件第一趟旅程：99K227硬座第二趟：99Z323硬座下午十八点到六点郑州调到37分钟武昌全程47：03。

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