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西藏供氧车有什么车型
1、是的，Z6811次列车有氧气。因为Z6811次列车是通往西藏的火车，考虑到部分乘客可能会出现高原反应，整列车会采用整车弥漫性输氧，同时也会为缺氧的乘客提供单独的吸氧设备。
2、不是。因为z265是无氧列车所以到西宁的时候就会停下换车，乘客们换成上西藏的有氧列车。有氧列车就是去往高原地区因为高原反应导致人供氧不足从而出现的一类可以为乘客供养的列车。
3、DF4D和DF4DK主要用于客运列车的牵引上青藏的都是青藏25T型车底，分为国产25T型和进口BSP型车底，车厢带有供氧系统的特殊车型。
4、所以现在从成都或者重庆北坐T22/T222次出发是普通的25G红皮车，坐到西宁西站，所有进藏的乘客需要下车到站台另一侧换乘25T青藏高原型列车，还是按原来的车厢号、座位号、卧铺号上车，这个车有制氧系统。
5、青藏高原上多遇强风沙及风雪，为了抵御它们，也必须强化列车的密封性能。
为什么到西藏的列车要气密和供氧装置?而在新疆和内蒙古的列车要不要...
为了防止氧气白白地跑掉，所以青藏铁路上运行的列车都是全封闭的。青藏高原上多遇强风沙及风雪，为了抵御它们，也必须强化列车的密封性能。
但是火车的气密性远不如飞机。每个车铺的前部和顶部还有一个供氧口，供反射亢进严重的人通过氧气管吸氧，而且是免费的。这太棒了。Z21的发车时间是晚上八点。
另外也如飞机紧急状态下自动弹出的独立供氧口罩功能一样，如果乘客有需要还可以通过独立供氧管吸到更高浓度的氧气。
有些人一到西藏会有明显的高原反应，而到新疆和内蒙古的人不会有这些的原因如下：西藏的平均海拔在3500米以上，空气稀薄，气压较低，氧分压也相应较低，因此会导致人体缺氧。
至于为什么来到西藏的人会有一系列的高原反应，而来到新疆或者内蒙古的人却没有这样的情形，这主要是因为西藏高原地区的空气稀薄、气压较低、氧分压也相应较低，这是导致高原反应的主要原因。
坐火车去拉萨,列车如何为你供氧
不一样，到拉萨的列车是加氧加压的。到拉萨的列车车厢配置两套供氧系统，车厢内的氧气浓度、温度、压力可以保持均衡。
车厢使用的是整体供氧，即车厢是密封的，里面是中央供氧系统。当然也还备有氧气袋，以防个别严重缺氧的人使用。一般的人，是不需要使用氧气袋供氧的。
有的， 西宁到拉萨段全程供氧。广州到拉萨的Z264次火车全程运行时间是53小时45分。Z264次火车起始站是广州，终点站是拉萨，11：45从广州出发，17：30到达拉萨。
也就是说从西宁开始所有到达拉萨的火车都有供氧设施。供氧设施分为两种：空调弥散式供氧和吸管供氧，每个座位旁边都有接口，您也可以向列车工作人员索要吸管插在上面吸氧。
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标签： 进藏旅游车有带供氧装置的吗
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