进藏不供氧的列车？进藏不供氧的列车有哪些

目录一览：

• 1、火车z164直达特快西宁站后供氧吗?
• 2、有关T222和T223列车信息
• 3、青藏铁路列车特制2台大型车载冰柜行李车
• 4、第二日:在列车上是不用担心高原缺氧问题的
• 5、成都到西藏的火车有提供氧气吗

火车z164直达特快西宁站后供氧吗?

1、在西宁时不供氧。从格尔木开始供氧，一直到拉萨。西宁海拔是2240-2260米，青海湖边是3200米左右，在德令哈时约2900米，到格尔木是2800米。这一段无需供氧。

2、直达但需要换乘，有供养。根据携程旅行查询得知，z164次列车从上海站首发，直达拉萨站，但需要在西宁站由普通列车换乘高原列车。z164次列车由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘z164次高原列车前往拉萨。

3、西宁站。根据查询澎湃新闻网显示，从上海开往拉萨的Z164次列车，由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘有氧火车前往拉萨。

4、去往拉萨的火车一般到了西宁就会换乘有氧火车，海拔越高氧气越稀薄，以便去到高海拔地区有游客出现不适可及时供氧。

5、拉萨到西宁的火车提供氧气。从拉萨到西宁的青藏铁路火车上配备有空调，供氧系统。车厢内的氧气浓度，温度，压力保持均衡。

6、Z164次火车每天晚上20：02分出发，途径苏州、西安、西宁等14个城市，最终到达拉萨，全程耗时47小时24分钟。每一站都是不同的景色，每一站都会拥有不一样的心情。

有关T222和T223列车信息

1、重庆北到拉萨T222/T223次火车时刻表：T222/T223始重庆北20：28终拉萨14：20+2，运行时间41小时52分。成都到拉萨T22/T23次火车时刻表：T22/T23始成都20：45终拉萨14：20+2，运行时间41小时35分。

2、贵阳到拉萨的火车需要中转，具体是先乘坐K508到达达州转T222/T223。

3、重庆到兰州有直达火车，每天大概三班左右。兰州到重庆同样如此。

4、重庆至拉萨的T222/T223 ，T224/T221次 硬座票价355元，硬卧754元，软卧1168元；隔日开行，全程3654公里，T222/3次全程运行47小时08分；T224/1次全程运行48小时50分。

青藏铁路列车特制2台大型车载冰柜行李车

1、每列青藏列车都配备了2-3节这种行李车。一般人都以为这种行李车和一般的行李车没什么区别，其实青藏的行李车是特制的。青藏车的行李车上配备了2台大型车载冰柜。其实说穿了就是装尸体用的。

2、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点为海拔5072米。 青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142公里。

第二日:在列车上是不用担心高原缺氧问题的

最令人感兴趣的是每个铺位的床头安装了一个供氧口，这使人感到很安心，在列车上是不用担心高原缺氧问题的。当然，这时候列车还没有也不需要供氧。

如果想去西藏旅游又担心高原反应，那么这个时候乘飞机会比坐火车去西藏要好一些。这是因为飞机相比起火车来更舒适和方便一些，而且在大部分情况下，坐火车并不能让人们发觉自己是否有高原反应。

普通车辆一两天驻宿在车上可以，较长时期不推荐，高原自驾休息好是愉快旅行和安全的保障。 高原扎帐露营，缺少户外运动露营经验，选择较成熟的营地来扎营是正确选择。

青藏铁路旅客列车未来的旅客列车和客机一样，一般情况并不需要在客舱或车厢中加氧，保持一定气压即可。高原的空气中，氧气的比例也并不低，只是气压低。只需要增压。

成都到西藏的火车有提供氧气吗

1、拉萨-成都火车供氧 从拉萨到成都的青藏铁路火车上配备有空调，供氧系统。车厢内的氧气浓度，温度，压力保持均衡。

2、到拉萨的火车上有氧气是因为由于青藏高原特殊的高海拔缺氧气候，进藏列车在西宁至拉萨段运行时必须采用“有氧列车”车体才能保障列车和乘客安全。

3、Z223次火车上有氧气。车厢内有供氧口，过了格尔木后就开始供氧。如果您有高原反应，可以跟乘务员要氧气吸管，接到供氧口上吸氧气。

标签： 进藏不供氧的列车