去西藏可以给汽车供氧气吗？去西藏可以自带汽油吗

目录一览：

• 1、西藏高反出现肺、脑水肿马上吸氧可补救吗?听说车辆也会缺氧打开油箱盖可...
• 2、川藏线自驾游,为何有人说不能在车里过夜?
• 3、去西藏把氧气瓶里的氧气瓶里的氧气喷到车里可以吗
• 4、去西藏走青藏线,路上有给充氧气的吗?自驾游
• 5、拉萨长途汽车站车内有氧气吗
• 6、西藏供氧车有什么车型

西藏高反出现肺、脑水肿马上吸氧可补救吗?听说车辆也会缺氧打开油箱盖可...

1、基本上每一个去青藏高原的人都会发生高原反应，其实做好防范就可以了，还有一点就是要避免自身的剧烈运动，剧烈运动会导致快速的缺氧，更容易发生高原反应。

2、高原反应的后果非常严重，很容易引起脑水肿，肿水肿。这种病很容易大意，如果出现嗜睡症状要赶紧就医进行脱水，否则后果不堪设想。

3、如果是普通的缺氧，只是轻微的气喘问题，只要慢步行走，慢慢适应就行。如果中度缺氧，可以购买氧气瓶吸氧，等身体缓慢适应西藏的气候环境就行。严重缺氧，建议转移到低海拔地区，以免出现更为严重的问题。

4、进藏后如有高反可以在药店买些高原安之类的抗高反药物，种类很多，拉萨的药店都有的卖；实在反应强烈可以在药店买氧气罐，一种和杀虫剂喷雾瓶很像的个人使用氧气罐，大约20-25元一罐，可以连续使用10分钟。

川藏线自驾游,为何有人说不能在车里过夜?

1、这个原因主要还是高原空气稀薄，车窗全关闭后车里空气逐步减少，会导致车内氧气不足，如果行车在半路找不到住宿一定要在车里过夜的话，建议窗子留一定的缝隙，让空气进来。各人的生活习惯不同，造就不同的生活方式。

2、因为登上了川藏线之后，晚上的天气会越来越冷，不开空调是无法入睡的。开一晚上的车内空调，耗费的油钱跟去酒店定个小房间的费用也差不了多少。

3、但是在夜晚，有的人在车里睡觉，为了改善车内的氧气含量，就会把车窗打开，让车内的空气流通。在这种情况下，遭遇狼群和熊，趁人睡觉没有防备时，它们有可能就会从车窗跳入，向人展开攻击。

去西藏把氧气瓶里的氧气瓶里的氧气喷到车里可以吗

不可以，非常危险，因为去西藏把氧气瓶里的氧气瓶里的氧气喷到车里后，车内是富氧环境，如果一不小心火焰遇到，车内就会燃烧爆炸。

不能。便携式氧气瓶属于易燃物，是禁止带上长途汽车的。在青藏铁路旅客列车未来的旅客列车和客机一样，一般情况并不需要在客舱或车厢中加氧，保持一定气压即可。高原的空气中，氧气的比例也并不低，只是气压低。只需要增压。

总之，使用高压氧气瓶来补充车内缺氧的情况是可以的，但必须按照说明书中的指示正确使用，并保持通风良好。如果需要长时间在车内停留或者过夜，建议使用其他方法来补充氧气。

去西藏走青藏线,路上有给充氧气的吗?自驾游

1、路上好像还没有，不过在路上的每个县级医院肯定是有的，不用害怕，没有氧气，开车照样可以来拉萨。

2、如果自驾游的行程比较短暂，车内缺氧的情况不是很严重，那么使用高压氧气瓶来补充氧气是可以的。但是，如果行程较长或者需要在车内过夜，建议使用其他方法来补充氧气，例如打开车窗或使用车载空气净化器等。

3、青藏线沿途宾馆饭店，有不少都打出了“富氧宾馆”的招牌，一般都是使用弥散式制氧机，如果使用的是正规产品，在电力供应有保证的情况下，也是一个不错的选择，不过住宿费较贵。

4、但是青藏线的住宿条件比城里差，要做好准备。小轿车可以走青藏线吗是的，在几天的进藏路线总结中，青藏线的路况最好，沿途补给最全。也是唯一一条全年每天都不封闭的通往西藏的公里。但是，流量的效率会不一样。

拉萨长途汽车站车内有氧气吗

车站主体内部分为三层，地下一层，地上两层。在功能上，着重以人为本的设计。车站设有4个候车室，其中1个软卧候车室设有电动扶梯缩短旅客进出车站的时间，也减少旅客消耗体力。医务室则提供供氧设施，照顾身体不适的旅客。

拉萨到西宁的火车提供氧气。从拉萨到西宁的青藏铁路火车上配备有空调，供氧系统。车厢内的氧气浓度，温度，压力保持均衡。

不一样，到拉萨的列车是加氧加压的。到拉萨的列车车厢配置两套供氧系统，车厢内的氧气浓度、温度、压力可以保持均衡。

汽车后备箱里是有汽油泵的盖的，不允许密封严实，所以，里面还是有空气的。家禽们在里面两个小时，不会死的。为了安全起见，可以在后备箱密码压条接口处揪起一块，或者开上一段路就停下，把后备箱打开几分钟透透气。

西藏供氧车有什么车型

DF4D和DF4DK主要用于客运列车的牵引上青藏的都是青藏25T型车底，分为国产25T型和进口BSP型车底，车厢带有供氧系统的特殊车型。

不是。因为z265是无氧列车所以到西宁的时候就会停下换车，乘客们换成上西藏的有氧列车。有氧列车就是去往高原地区因为高原反应导致人供氧不足从而出现的一类可以为乘客供养的列车。

到拉萨的火车上有氧气是因为由于青藏高原特殊的高海拔缺氧气候，进藏列车在西宁至拉萨段运行时必须采用“有氧列车”车体才能保障列车和乘客安全。

青藏客车的车种包括硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、餐车、空调发电车、公务车等，设有集便式厕所、航空气密技术及供氧装置等，均采用墨绿色车身配以两道黄线的涂装（但仍不同于传统意义上的绿皮车）。

所以现在从成都或者重庆北坐T22/T222次出发是普通的25G红皮车，坐到西宁西站，所有进藏的乘客需要下车到站台另一侧换乘25T青藏高原型列车，还是按原来的车厢号、座位号、卧铺号上车，这个车有制氧系统。

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