进藏火车放氧？西藏火车能带氧气瓶吗

目录一览：

• 1、做青藏铁路是否用氧气
• 2、青藏铁路火车为什么要封闭和在车内放氧气
• 3、出藏,进藏的火车是怎么供氧的
• 4、进藏列车采用全封闭设计,在高原行驶途中需要向车厢内填充氧气,主要原因...

做青藏铁路是否用氧气

1、可以随时用吸氧管呼吸，在青藏铁路软卧车厢、青藏铁路硬卧车厢、硬座车厢中，在每个床位或座位配一个乘客吸氧器，位置分别在床头的墙壁上或者座位下方伸手可及的地方。

2、青藏铁路是世界上海拔最高，线路最长的高原铁路。在青藏高原上施工，第一重要的是氧气。

3、青藏铁路旅客列车未来的旅客列车和客机一样，一般情况并不需要在客舱或车厢中加氧，保持一定气压即可。高原的空气中，氧气的比例也并不低，只是气压低。只需要增压。

4、因为高原上空气稀薄，为了保证旅客的健康，火车是全封闭的，车内有供氧装置！ 主要是防止氧气白白地跑掉。 “青藏高原高寒缺氧、环境恶劣，青藏客车设计所具备的五大特点能让火车更好地适应高原环境。

青藏铁路火车为什么要封闭和在车内放氧气

为克服高原缺氧，青藏铁路旅客列车在设计方面采用了增设制氧系统，为防止氧气白白地跑掉，车厢封闭。另外，由于青藏高原环境恶劣，还要克服沿线多强风沙及风雪；克服高原低气压及气压波动；防紫外线等，都需要车厢采取全封闭方式。

为了防止氧气白白地跑掉，所以青藏铁路上运行的列车都是全封闭的。青藏高原上多遇强风沙及风雪，为了抵御它们，也必须强化列车的密封性能。

到拉萨的火车上有氧气是因为由于青藏高原特殊的高海拔缺氧气候，进藏列车在西宁至拉萨段运行时必须采用“有氧列车”车体才能保障列车和乘客安全。

出藏,进藏的火车是怎么供氧的

1、从拉萨到西宁的青藏铁路火车上配备有空调，供氧系统。车厢内的氧气浓度，温度，压力保持均衡。

2、车内的氧气是由车上配备的制氧系统来提供，采用分子筛变压吸附制氧方法，以沸石分子筛作为吸附剂，利用加压吸附，降压解吸的原理从空气中分离出氧气。经由弥散式供氧和紧急供氧口提供给旅客使用。

3、增设制氧系统克服高原缺氧。青藏铁路旅客列车首次配备了制氧系统，行车过程中，客车的各车厢内均采用弥散式供氧和分布式供氧两种形式，以满足不同旅客对增氧的需求，提高个体的舒适性。

4、由于青藏高原海拔高，空气中氧气含量远低于平原地区，因此进藏列车的车厢，除了有正常的的空调系统和电暖气系统来提供加热和制冷外，还设置了专门的供氧系统，运用模板制氧技术，采用弥散式和分布式相结合的方式。

进藏列车采用全封闭设计,在高原行驶途中需要向车厢内填充氧气,主要原因...

海拔高了，空气含氧密度小。不封闭的话里外含氧量一样，怕里面的人会有高原反应。封闭了之后列车里的氧气会随着人呼吸而减少，所以要填充氧气。

主要是为在高寒缺氧的情况下保持车厢内充足的氧气和适当的气压、温度；对防止旅客乱扔垃圾保护青藏铁路沿线正常生态环境也有相当作用。

高原气压低，空气稀薄。全封闭车厢对内加压至正常大气压。

所以为了给乘客一个舒适的环境，在青藏铁路上运行的列车装有制氧系统，行车过程中采取弥散式供氧和分布式供氧两种方式。为了防止氧气白白地跑掉，所以青藏铁路上运行的列车都是全封闭的。

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