坐火车去西藏怎么吸氧？坐火车去西藏需要氧气吗

admin 2024-02-14 2 0

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西宁站。根据查询百度地图得知，上海至拉萨，全程47小时，在西宁站，换有氧列车。在海拔高的地方，为了旅客安全，在列车每节车厢里都安装氧气阀门，会采用整车弥漫性输氧，或为缺氧严重的乘客提供单独吸氧。

因此，可以说上海开往拉萨的火车在卫生方面表现还是比较干净的。

火车上有供氧口。但期间似乎并没有供氧。我们猜可能是真有人高反了才会开的，那个供氧口也只是为了以防万一而已。不过我去的那一卧铺好几个老人和小孩，都没人觉得有不适，高反没你想象中的厉害，几率很低的。

当然是有空调的！上海至拉萨的Z164/Z165次直达特快列车采用的是中国铁路25T型青藏高原版客车，在西宁西至拉萨区间还加挂一节空调发电车。

坐火车去西藏怎么吸氧？坐火车去西藏需要氧气吗

1、有氧气。国内唯一一列有氧列车就是西宁至拉萨的列车z9811。氧气（oxygen）是氧元素形成的一种单质，化学式O？，其化学性质比较活泼，与大部分的元素都能与氧气反应。

2、是的，Z6811次列车有氧气。因为Z6811次列车是通往西藏的火车，考虑到部分乘客可能会出现高原反应，整列车会采用整车弥漫性输氧，同时也会为缺氧的乘客提供单独的吸氧设备。

3、早上05：00。Z6811列车（西宁始发--拉萨），22：00从西宁上车，放好行李，出发，05：00经过格尔木站，列车开始供氧。

4、到拉萨的火车上有氧气是因为由于青藏高原特殊的高海拔缺氧气候，进藏列车在西宁至拉萨段运行时必须采用“有氧列车”车体才能保障列车和乘客安全。

5、是的。西宁至格尔木Z9831/2次临时旅客列车，国内唯一一列有氧列车就是西宁至拉萨的列车，从西宁出发，在格尔木站换成高原动力车头，一路上列车都会在乘客舱充氧气，因此Z9831是有氧列车。

6、在西宁时不供氧。从格尔木开始供氧，一直到拉萨。西宁海拔是2240-2260米，青海湖边是3200米左右，在德令哈时约2900米，到格尔木是2800米。这一段无需供氧。

1、如果是普通的缺氧，只是轻微的气喘问题，只要慢步行走，慢慢适应就行。如果中度缺氧，可以购买氧气瓶吸氧，等身体缓慢适应西藏的气候环境就行。严重缺氧，建议转移到低海拔地区，以免出现更为严重的问题。

2、如果高原反应比较小，可采取静养的办法，多饮水，少运动，休息一段时间症状就会消失会减弱。可服用一些缓解高原反应的药品：红景天、奥默蓝养片，葡萄糖液等。严重高原反应适量吸氧。

3、如果中度缺氧，可以购买氧气瓶吸氧，等身体缓慢适应西藏的气候环境即可。如果是高度缺氧，会出现休克现象，立即返回平原，即可恢复。

4、去西藏如果不是特别自信或者赶时间，建议坐火车，一两天慢慢上去，适应下海拔变化，可以有效预防缺氧。药品可以自带红景天方面的药品，提前几天或者在火车上就可以带着吃了。火车上也会提供药物，但是建议还是提前去药店买。

1、例如：从北京出发开往拉萨的火车，全程约41个小时。

2、不是。因为z265是无氧列车所以到西宁的时候就会停下换车，乘客们换成上西藏的有氧列车。有氧列车就是去往高原地区因为高原反应导致人供氧不足从而出现的一类可以为乘客供养的列车。

3、不可以。有氧列车是指车厢中带有氧气的列车，比如到西藏的火车在西宁会换成有氧火车，车上禁止吸烟。凡是进藏的列车因全线运行在高海拔地区，氧气稀薄，为保障广大乘客生命安全，列车为特制有氧列车。

5、从广州、北京、西安出发的列车安和西宁白天也会经过可可西里，可以拍到青藏高原的景色。所有线路都需要在西宁换乘有氧列车，所以你不t不用怕进入高原地区，车内缺氧，火车上有氧气供应。火车只有从西宁出发，才会真正去西藏。

1、到拉萨的火车上有氧气是因为由于青藏高原特殊的高海拔缺氧气候，进藏列车在西宁至拉萨段运行时必须采用“有氧列车”车体才能保障列车和乘客安全。

2、如果是普通的缺氧，只是轻微的气喘问题，只要慢步行走，慢慢适应就行。如果中度缺氧，可以购买氧气瓶吸氧，等身体缓慢适应西藏的气候环境就行。严重缺氧，建议转移到低海拔地区，以免出现更为严重的问题。

3、广州到拉萨火车58小时。广州至拉萨的T262车次将于10月1日10：29首发，途中停靠长沙、蒲圻、武昌、郑州等站点，最终于10月4日19：50到达拉萨。据有关人士透露，广州至拉萨的硬卧票价预计为800元。

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