进藏火车上的供氧口怎么用？青藏线火车供氧吗

目录一览：

• 1、z223火车上有氧气吗
• 2、z21列车八车是卧铺么?这车从哪开始供氧气?本车到兰州吗
• 3、坐火车去拉萨,列车如何为你供氧
• 4、进藏列车次有空调吗
• 5、为什么到西藏的列车要气密和供氧装置?而在新疆和内蒙古的列车要不要...
• 6、北京到拉萨全是有氧列车吗?还是到西宁换有氧列车?

z223火车上有氧气吗

所有线路都需要在西宁换乘有氧列车，所以你不t不用怕进入高原地区，车内缺氧，火车上有氧气供应。火车只有从西宁出发，才会真正去西藏。广州上海的直达火车虽然方便，但是路上时间太长太累，到达西宁之前的风景也一般。

列车车型主要以空调特快为主，直达车次有：Z266（T264）、Z165（T164）、Z231（Z231）、Z222（Z223）、Z2Z680Z917到达拉萨终点站。另：在夏季或者出行高峰期，青藏铁路公司会开通“西宁西、拉萨 临客”。

车次：z32z91z2z16z6811（时长：21时15分） 票价硬座：224 硬卧：495 软卧：781 途经城市：西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、当雄、拉萨。

z21列车八车是卧铺么?这车从哪开始供氧气?本车到兰州吗

1、Z21列车Z21，是一趟由北京开往拉萨的直达特快列车，全程3757公里，停靠10座车站，运行时长40小时10分。硬座票价360元/人，硬卧720元/人。坐着火车去拉萨，被很多人加入了愿望清单中。

2、Z21列车Z21，北京至拉萨直达特快列车，全长3757公里，停靠10站，运行时间40小时10分钟。硬座360元/人，硬卧720元/人。乘火车去拉萨是许多人的愿望。有10个站，10个城市，9个区间。

3、z21餐车在7车厢。z21次列车采用25T型车厢，全列15辆编组，其中1至4号和12至15号车厢是硬卧车厢，5至6号车厢是软卧车厢，7号车厢是餐车，8至11号车厢是硬座车厢。

4、有氧车是指配备有供氧设备的车厢，用于提供新鲜空气和氧气供乘客使用。在Z21次列车中，由于行程较长，中途需要进行有氧车的更换，以保证乘客在旅途中的舒适度和健康状况。

坐火车去拉萨,列车如何为你供氧

不一样，到拉萨的列车是加氧加压的。到拉萨的列车车厢配置两套供氧系统，车厢内的氧气浓度、温度、压力可以保持均衡。

车厢使用的是整体供氧，即车厢是密封的，里面是中央供氧系统。当然也还备有氧气袋，以防个别严重缺氧的人使用。一般的人，是不需要使用氧气袋供氧的。

西宁站。根据查询百度地图得知，上海至拉萨，全程47小时，在西宁站，换有氧列车。在海拔高的地方，为了旅客安全，在列车每节车厢里都安装氧气阀门，会采用整车弥漫性输氧，或为缺氧严重的乘客提供单独吸氧。

也就是说从西宁开始所有到达拉萨的火车都有供氧设施。供氧设施分为两种：空调弥散式供氧和吸管供氧，每个座位旁边都有接口，您也可以向列车工作人员索要吸管插在上面吸氧。

进藏列车次有空调吗

去西藏的火车有双人间。去西藏的火车除了Z165次外，其它列车都提供双人包厢。双人包厢一般有两个铺位，提供空调、床铺、床上用品等设施，可以为旅客提供相对私密和舒适的空间。

当然是有空调的！上海至拉萨的Z164/Z165次直达特快列车采用的是中国铁路25T型青藏高原版客车，在西宁西至拉萨区间还加挂一节空调发电车。

不可能！老式绿皮车不带空调系统，没办法在高原上自我调节车内温度。老式绿皮车没有高氧装置，青年上高原都会有不适反应更何况是老年人。老式绿皮车的车速过慢，在高原线上跑容易发生追尾事故。

为什么到西藏的列车要气密和供氧装置?而在新疆和内蒙古的列车要不要...

为了防止氧气白白地跑掉，所以青藏铁路上运行的列车都是全封闭的。青藏高原上多遇强风沙及风雪，为了抵御它们，也必须强化列车的密封性能。

坐火车去拉萨，列车的供氧装置在每辆列车上都配有两套系统。一套是在去拉萨的列车行至高原区时，用来提升含氧量。另一套系统是让乘客通过独立接口自主使用的。紧急情况下，每节车厢也有氧气管和面罩提供使用。

西藏位于青藏高原，是世界屋脊。通常去西藏的内地低海拔游客有很大概率会出现高原反应。这是人体生理机能对高原低气压、低氧含量的正常反应。大家都说突然飞到高原会导致严重的高反射，但是如果坐火车就不会有高反射了。

有些人一到西藏会有明显的高原反应，而到新疆和内蒙古的人不会有这些的原因如下：西藏的平均海拔在3500米以上，空气稀薄，气压较低，氧分压也相应较低，因此会导致人体缺氧。

坐火车去西藏是有高原反应的。我是去年七月坐北京到拉萨的火车去的西藏，列车经过5000多米的唐古拉山口时，车厢里的旅客不同程度的出现了高原反应，我算轻的，很少有不反应的。去拉萨的列车格尔木开车后车厢内开始供氧。

至于为什么来到西藏的人会有一系列的高原反应，而来到新疆或者内蒙古的人却没有这样的情形，这主要是因为西藏高原地区的空气稀薄、气压较低、氧分压也相应较低，这是导致高原反应的主要原因。

北京到拉萨全是有氧列车吗?还是到西宁换有氧列车?

例如：从北京出发开往拉萨的火车，全程约41个小时。

不是。因为z265是无氧列车所以到西宁的时候就会停下换车，乘客们换成上西藏的有氧列车。有氧列车就是去往高原地区因为高原反应导致人供氧不足从而出现的一类可以为乘客供养的列车。

不可以。有氧列车是指车厢中带有氧气的列车，比如到西藏的火车在西宁会换成有氧火车，车上禁止吸烟。凡是进藏的列车因全线运行在高海拔地区，氧气稀薄，为保障广大乘客生命安全，列车为特制有氧列车。

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