进藏给车配氧气？自驾西藏氧气怎样选用

admin 2024-02-08 3 0

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1、基本不可能，主要原因如下：飙升的油耗。我们都知道汽油的理论空燃比是17，也就是说完全消耗1公斤汽油需要17公斤空气。空气中的氧气含量约为20%。

2、总之，使用高压氧气瓶来补充车内缺氧的情况是可以的，但必须按照说明书中的指示正确使用，并保持通风良好。如果需要长时间在车内停留或者过夜，建议使用其他方法来补充氧气。

3、到拉萨的火车上有氧气是因为由于青藏高原特殊的高海拔缺氧气候，进藏列车在西宁至拉萨段运行时必须采用“有氧列车”车体才能保障列车和乘客安全。

4、然而，在车里抽烟会增加氧气周围的的一氧化碳浓度，这可能会危及人的生命安全。因此，在高原上，无论带哪种氧气，都应该避免在车内吸烟。综上所述，从安全角度来看，液体氧气更安全。

5、用氧气瓶直接放气会造成浪费的，用鼻吸管或面罩直接吸氧就行了。

6、不是的。设计时是考虑到空气的氧含量来设计生产的，是需要混合气来提供给气缸进行燃烧、做功的。纯氧是不可以的。

进藏给车配氧气？自驾西藏氧气怎样选用

1、为了防止氧气白白地跑掉，所以青藏铁路上运行的列车都是全封闭的。青藏高原上多遇强风沙及风雪，为了抵御它们，也必须强化列车的密封性能。

2、坐火车去拉萨，列车的供氧装置在每辆列车上都配有两套系统。一套是在去拉萨的列车行至高原区时，用来提升含氧量。另一套系统是让乘客通过独立接口自主使用的。紧急情况下，每节车厢也有氧气管和面罩提供使用。

3、西藏位于青藏高原，是世界屋脊。通常去西藏的内地低海拔游客有很大概率会出现高原反应。这是人体生理机能对高原低气压、低氧含量的正常反应。大家都说突然飞到高原会导致严重的高反射，但是如果坐火车就不会有高反射了。

4、有些人一到西藏会有明显的高原反应，而到新疆和内蒙古的人不会有这些的原因如下：西藏的平均海拔在3500米以上，空气稀薄，气压较低，氧分压也相应较低，因此会导致人体缺氧。

用氧气瓶直接放气会造成浪费的，用鼻吸管或面罩直接吸氧就行了。

如果可以的话，进藏首选汽车，然后是火车，最后是飞机因为乘坐汽车人体会有较为充分的时间来慢慢适应缺氧环境，这样就可以降低高原反应的概率。吸氧去西藏旅游最不能忘的一件事就是购买吸氧产品。

尽量保持身体直立，以保证足够的胸部与肺部活动空间。可以在前排座位上睡觉，或者折叠后排座位，创造更多的空间。使用氧气瓶：有氧气瓶，可以使用它来帮助呼吸。氧气瓶可以在医疗设备店购买或租赁，但需要医生处方才能购买。

进藏时要保持身体健康，不要有感冒什么的一些小毛病，带上高原反应的一些药物和氧气瓶就可以了。

其次，选择氧气瓶的大小和重量将对自驾体验产生重要影响。尽可能选择轻巧和便携的氧气瓶，考虑牵引力和车辆的重量限制。如果能将瓶子固定在车架上，能使车内空间更为宽敞。最后，应该时刻注意氧气瓶的安全。

1、不可以，非常危险，因为去西藏把氧气瓶里的氧气瓶里的氧气喷到车里后，车内是富氧环境，如果一不小心火焰遇到，车内就会燃烧爆炸。

3、不能。便携式氧气瓶属于易燃物，是禁止带上长途汽车的。在青藏铁路旅客列车未来的旅客列车和客机一样，一般情况并不需要在客舱或车厢中加氧，保持一定气压即可。高原的空气中，氧气的比例也并不低，只是气压低。只需要增压。

4、带上返回：如果您还有剩余的氧气，您可以将其带回到您所在的城市或国家。请确保您了解并遵守相关的安全规定和法规。

5、用氧气瓶直接放气会造成浪费的，用鼻吸管或面罩直接吸氧就行了。

1、不一样，到拉萨的列车是加氧加压的。到拉萨的列车车厢配置两套供氧系统，车厢内的氧气浓度、温度、压力可以保持均衡。

2、车厢使用的是整体供氧，即车厢是密封的，里面是中央供氧系统。当然也还备有氧气袋，以防个别严重缺氧的人使用。一般的人，是不需要使用氧气袋供氧的。

3、西宁站。根据查询百度地图得知，上海至拉萨，全程47小时，在西宁站，换有氧列车。在海拔高的地方，为了旅客安全，在列车每节车厢里都安装氧气阀门，会采用整车弥漫性输氧，或为缺氧严重的乘客提供单独吸氧。

4、也就是说从西宁开始所有到达拉萨的火车都有供氧设施。供氧设施分为两种：空调弥散式供氧和吸管供氧，每个座位旁边都有接口，您也可以向列车工作人员索要吸管插在上面吸氧。

5、有的，西宁到拉萨段全程供氧。广州到拉萨的Z264次火车全程运行时间是53小时45分。Z264次火车起始站是广州，终点站是拉萨，11：45从广州出发，17：30到达拉萨。

6、从拉萨到西宁的青藏铁路火车上配备有空调，供氧系统。车厢内的氧气浓度，温度，压力保持均衡。

为克服高原缺氧，青藏铁路旅客列车在设计方面采用了增设制氧系统，为防止氧气白白地跑掉，车厢封闭。另外，由于青藏高原环境恶劣，还要克服沿线多强风沙及风雪；克服高原低气压及气压波动；防紫外线等，都需要车厢采取全封闭方式。

为了防止氧气白白地跑掉，所以青藏铁路上运行的列车都是全封闭的。青藏高原上多遇强风沙及风雪，为了抵御它们，也必须强化列车的密封性能。

到拉萨的火车上有氧气是因为由于青藏高原特殊的高海拔缺氧气候，进藏列车在西宁至拉萨段运行时必须采用“有氧列车”车体才能保障列车和乘客安全。

当进藏列车驶向青藏高原区域，温度和气压控制系统会将氧气发送至所有车厢。这样的方式可以在最大程度上缓解旅途中因高原反应而造成的身体上的不适感，诸如头痛、在氧气充足的车厢内呼吸困难等。

有。从武汉出发去拉萨，一路西行经过郑州、西安、兰州，从西宁开始进入青藏铁路段，随着海拔升高，车内便会供氧，一定程度上缓解高反症状。

会经过格尔木后海拔跨度极大，再加上火车上的空间比较窄小，很多乘客都会出现不同程度的高原反应，还要佩戴氧气罩。

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