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上海到拉萨在哪站换有氧火车
1、西宁站。根据查询百度地图得知，上海至拉萨，全程47小时，在西宁站，换有氧列车。在海拔高的地方，为了旅客安全，在列车每节车厢里都安装氧气阀门，会采用整车弥漫性输氧，或为缺氧严重的乘客提供单独吸氧。
2、西宁站。根据查询澎湃新闻网显示，从上海开往拉萨的Z164次列车，由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘有氧火车前往拉萨。
3、直达但需要换乘，有供养。根据携程旅行查询得知，z164次列车从上海站首发，直达拉萨站，但需要在西宁站由普通列车换乘高原列车。z164次列车由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘z164次高原列车前往拉萨。
4、换乘有氧火车，上海到拉萨的Z164次火车全程运行时间是47小时34分。Z164次火车起始站是上海，终点站是拉萨，20：10从上海出发，19：44到达拉萨。
5、从前者到后者的火车站是上海火车站。在上海站乘坐Z164次列车，经过44小时32分钟，在拉萨站下车，即可到达拉萨。
6、因为全国共有7趟去拉萨的火车，除西宁始发的火车之外，其余6趟火车都会在西宁换成有氧列车，为车厢内的游客供氧。不过还是有部分游客，在火车经过唐古拉山口的时候，会产生高原反应。
北京到拉萨全是有氧列车吗?还是到西宁换有氧列车?
1、例如：从北京出发开往拉萨的火车，全程约41个小时。
2、不是。因为z265是无氧列车所以到西宁的时候就会停下换车，乘客们换成上西藏的有氧列车。有氧列车就是去往高原地区因为高原反应导致人供氧不足从而出现的一类可以为乘客供养的列车。
3、不可以。有氧列车是指车厢中带有氧气的列车，比如到西藏的火车在西宁会换成有氧火车，车上禁止吸烟。凡是进藏的列车因全线运行在高海拔地区，氧气稀薄，为保障广大乘客生命安全，列车为特制有氧列车。
4、到拉萨的火车上有氧气是因为由于青藏高原特殊的高海拔缺氧气候，进藏列车在西宁至拉萨段运行时必须采用“有氧列车”车体才能保障列车和乘客安全。
5、从广州、北京、西安出发的列车安和西宁白天也会经过可可西里，可以拍到青藏高原的景色。所有线路都需要在西宁换乘有氧列车，所以你不t不用怕进入高原地区，车内缺氧，火车上有氧气供应。火车只有从西宁出发，才会真正去西藏。
进藏列车采用全封闭设计,在高原行驶途中需要向车厢内填充氧气,主要原因...
主要是为在高寒缺氧的情况下保持车厢内充足的氧气和适当的气压、温度；对防止旅客乱扔垃圾保护青藏铁路沿线正常生态环境也有相当作用。
所以为了给乘客一个舒适的环境，在青藏铁路上运行的列车装有制氧系统，行车过程中采取弥散式供氧和分布式供氧两种方式。为了防止氧气白白地跑掉，所以青藏铁路上运行的列车都是全封闭的。
不一样，到拉萨的列车是加氧加压的。到拉萨的列车车厢配置两套供氧系统，车厢内的氧气浓度、温度、压力可以保持均衡。
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标签： 进藏全氧列车
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