进藏列车拉萨换氧气车？到拉萨的火车供氧吗

目录一览：

• 1、z166是有氧列车吗
• 2、...中国最危险的铁路,为什么在这里乘坐还需要带氧气罩?
• 3、去拉萨z164中途还要换车?
• 4、上海到拉萨在哪站换有氧火车
• 5、南京到拉萨在哪里换有氧车

z166是有氧列车吗

1、所有线路都需要在西宁换乘有氧列车，所以你不t不用怕进入高原地区，车内缺氧，火车上有氧气供应。火车只有从西宁出发，才会真正去西藏。广州上海的直达火车虽然方便，但是路上时间太长太累，到达西宁之前的风景也一般。

2、西宁站。根据查询澎湃新闻网显示，从上海开往拉萨的Z164次列车，由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘有氧火车前往拉萨。

3、Z165次列车在西宁需要换车。具体来说，高原专用供氧车厢和高原专用列车车头需要更换。这个更换过程并不需要很长时间，通常可以在靠站上车的时间内完成。

...中国最危险的铁路,为什么在这里乘坐还需要带氧气罩?

它的作用是当飞机突然在高空失压后，飞机内部的气压会立即下降到和外界一样的压力值，高空的气压非常低，氧气很少，所以需要带上氧气面罩，补充氧气。等飞机下降到低空后就可以不带面罩了。

青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

动物的迁徙而建设的。坐在列车舒适的座椅上，你不用为安全问题担心。

去拉萨z164中途还要换车?

1、直达但需要换乘，有供养。根据携程旅行查询得知，z164次列车从上海站首发，直达拉萨站，但需要在西宁站由普通列车换乘高原列车。z164次列车由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘z164次高原列车前往拉萨。

2、换乘有氧火车，上海到拉萨的Z164次火车全程运行时间是47小时34分。Z164次火车起始站是上海，终点站是拉萨，20：10从上海出发，19：44到达拉萨。

3、是的。为了与它后边发的车次区别开，Z164在走到中途将车次名称换成Z165宛东泗州打油郎|2015-03- 这个回答是错误的，之所以半途会改成165次，是因为火车经过徐州后，背向北京行驶，所以要变成单数。

上海到拉萨在哪站换有氧火车

西宁站。根据查询澎湃新闻网显示，从上海开往拉萨的Z164次列车，由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘有氧火车前往拉萨。

直达但需要换乘，有供养。根据携程旅行查询得知，z164次列车从上海站首发，直达拉萨站，但需要在西宁站由普通列车换乘高原列车。z164次列车由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘z164次高原列车前往拉萨。

换乘有氧火车，上海到拉萨的Z164次火车全程运行时间是47小时34分。Z164次火车起始站是上海，终点站是拉萨，20：10从上海出发，19：44到达拉萨。

从前者到后者的火车站是上海火车站。在上海站乘坐Z164次列车，经过44小时32分钟，在拉萨站下车，即可到达拉萨。

南京到拉萨在哪里换有氧车

西宁站。根据查询百度地图得知，上海至拉萨，全程47小时，在西宁站，换有氧列车。在海拔高的地方，为了旅客安全，在列车每节车厢里都安装氧气阀门，会采用整车弥漫性输氧，或为缺氧严重的乘客提供单独吸氧。

直达但需要换乘，有供养。根据携程旅行查询得知，z164次列车从上海站首发，直达拉萨站，但需要在西宁站由普通列车换乘高原列车。z164次列车由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘z164次高原列车前往拉萨。

西宁站。根据查询澎湃新闻网显示，从上海开往拉萨的Z164次列车，由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘有氧火车前往拉萨。

车厢的供氧从格尔木段开始启用，从格尔木到拉萨，只需运行12小时左右，所以火车选择白天运行，旅客能够欣赏到长江的源头——沱沱河、海拔4718米的唐古拉山口、经常有藏羚羊通过的清水河大桥、神秘的无人区等青藏线独有的风光。

需要道西宁换有氧列车。一列满载乘客的列车缓缓驶入西宁西站，列车停靠站台的另一侧是一列与之车厢节数、车体长度都大致相当的空车，在列车员的指示下，近千名乘客几分钟内完成了“门对门、车对车”的换乘。

根据车票进行乘坐。根据查询西宁市铁路局官网得知，火车到达西宁站后，乘客需要下车换乘供氧列车，座位号与车票向对应，乘客上车后按照车票落座即可。西宁市，古称青唐城、西平郡、鄯州、夏都，青海省辖地级市、省会。

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