有氧火车进藏？去西藏的有氧列车有哪些

目录一览：

• 1、南京到拉萨在哪里换有氧车
• 2、Z917是有氧列车吗
• 3、z264是有氧列车吗?
• 4、上海到拉萨在哪站换有氧火车
• 5、z323次是有氧列车吗

南京到拉萨在哪里换有氧车

西宁站。根据查询百度地图得知，上海至拉萨，全程47小时，在西宁站，换有氧列车。在海拔高的地方，为了旅客安全，在列车每节车厢里都安装氧气阀门，会采用整车弥漫性输氧，或为缺氧严重的乘客提供单独吸氧。

西宁站。根据查询澎湃新闻网显示，从上海开往拉萨的Z164次列车，由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘有氧火车前往拉萨。

直达但需要换乘，有供养。根据携程旅行查询得知，z164次列车从上海站首发，直达拉萨站，但需要在西宁站由普通列车换乘高原列车。z164次列车由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘z164次高原列车前往拉萨。

Z917是有氧列车吗

1、是。Z917号列车是位于西藏内的有氧火车，氧气罐这种有氧物品是禁止带上火车的，但很多旅游的认受不了海拔较高的地区，这才有了有氧火车，Z917号列车就是其一。

2、Z917次列车从西安站始发，经停陕西咸阳站、甘肃兰州站、青海西宁站等，沿青藏铁路走德令哈站、格尔木站、安多站、那曲站，最终抵达拉萨站。

3、当我们在西宁统一换上有氧列车后，虽然暂时没开氧气，但我心态安稳多了。进入格尔木地区，列车上氧气随之打开，我轻微的高反现象不翼而飞，晚上睡得特别沉，特别香。

z264是有氧列车吗?

z264是有氧列车。z264是广州到拉萨的列车，因为拉萨海拔高于其他省份，空气稀薄，从低海拔地区来的人会因为缺氧而出现高原反应，甚至引发其他疾病，所以进入拉萨的列车必须安装供氧装置，所以是有氧列车。

Z264次火车是广州到拉萨的直达火车，Z264/Z265始广州11：44终拉萨16：25+2，运行时间52小时41分。火车到西宁站会换乘有氧火车，火车慢慢往高原地区爬，可以及时给乘客提供氧气。

存在即道理。一定有它的因果。过了兰州，快到西宁。大家都开始准备行李。到了西宁站，要换另一辆车，有氧列车。下了车，车厢位置基本平行，只用直接走到停在对面的一辆车就可以了。这辆车下铺一头装有供氧口。

并非所有人都可以应付得当地的高原反应的，而且途中还会要求换乘有氧汽车，因此健康登记卡是很重要的。

火车Z264次是由广州开往拉萨的一趟列车。15节车厢，有时候是18节，有列车长（乘务员）的车厢满员是98人，无列车长。

上海到拉萨在哪站换有氧火车

西宁站。根据查询百度地图得知，上海至拉萨，全程47小时，在西宁站，换有氧列车。在海拔高的地方，为了旅客安全，在列车每节车厢里都安装氧气阀门，会采用整车弥漫性输氧，或为缺氧严重的乘客提供单独吸氧。

西宁站。根据查询澎湃新闻网显示，从上海开往拉萨的Z164次列车，由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘有氧火车前往拉萨。

直达但需要换乘，有供养。根据携程旅行查询得知，z164次列车从上海站首发，直达拉萨站，但需要在西宁站由普通列车换乘高原列车。z164次列车由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘z164次高原列车前往拉萨。

换乘有氧火车，上海到拉萨的Z164次火车全程运行时间是47小时34分。Z164次火车起始站是上海，终点站是拉萨，20：10从上海出发，19：44到达拉萨。

z323次是有氧列车吗

1、Z323次要在西宁站整列换乘，换乘有增氧装置的青藏高原型25T车底。

2、车次：z32z91z2z16z6811（时长：21时15分） 票价硬座：224 硬卧：495 软卧：781 途经城市：西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、当雄、拉萨。

3、年后，该车升级为直达特快列车，车次改为Z322/32Z324/321次。Z322/Z323次列车现分段开行，在成都-西宁区间采用25G型客车，由15节车厢编组，包括8节硬卧车、4节硬座、2节软卧车以及1节餐车。

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