做川藏线向导要求？川藏线往返

目录一览：

• 1、为啥说青藏线害怕堵车,川藏线害怕落石?
• 2、关于骑自行车走川藏线
• 3、318川藏线自驾旅游租车一天要多少钱
• 4、川藏线自助旅游俱乐部的发展

为啥说青藏线害怕堵车,川藏线害怕落石?

青藏线虽然宽阔，但是不是非常的平坦。纵使是很平坦的地方，大货车也是开不快的，因而平均的车辆速度都不是很快，这也是为了自己的安全。如果在某个时间车辆很多的话，那就很容易发生拥堵，若是车辆再出了故障，又或者是有了交通事故，那就更加的拥堵了。而川藏线则比较陡，并且有飞石区。

总的来说，青藏线因其更高的海拔、更频繁的气候变化以及更加严峻的高原反应挑战，被认为比川藏线更加危险。不过，对于经验丰富的旅行者来说，两条线路都有其独特的魅力与挑战，需要在准备阶段做好充足的了解和准备。

由于川藏线上的景区众多、景色多样化，一般游人都沿路观景、休息、并给人新鲜感，还就是川藏线的山路多、弯多弯急、上下坡多，驾驶员也会更加精力集中确保安全行车。而青藏线的路况好，景色太过单一，一般驾驶员都会很快没有新鲜感而泛困、精力也不太集中，可能是造成交通事故多些的主要原因。

关于骑自行车走川藏线

1、骑行川藏线使用碳纤维山地车比较合适。川藏线的特点是路途长，环境复杂，高海拔，空气稀薄，含氧量低，对骑行带来风险。碳纤维山地车特点是车辆自身轻，适合人群广，操控方便，稳定好，与其他自行车相比较，更安全。如果骑行能力强，又追求速度，那碳纤维公路车更适合。

2、选择山地车，骑行进川藏线比较好。山地车既拥有相对出色的爬坡能力，又能够兼顾较强的载重能力（需加装货架），且稳定性、舒适性及强度方面也表现得较为出色。特别是25寸轮径的山地车，爬起坡来更为省力。

3、你可以选择的路线大概有以下三条吧；第走川藏公路，从四川出发，经西藏昌都，林芝到拉萨。第走青藏公路，从青海出发，经格尔木、可可西里到拉萨。第走滇藏公路，从云南出发，经大理，丽江，林芝到拉萨。

318川藏线自驾旅游租车一天要多少钱

西宁租车到拉萨的费用因车型、租赁天数、淡旺季等因素而异，一般来说，越野车和商务车的租赁价格在1000元到2000元/天左右，轿车在700元到1500元/天左右，淡旺季价格还会有200元到500元的浮动。此外，还需要考虑过路费、油费、司机服务费等费用。

租车费用：川藏线自驾需用时10日，租车花费10000元。异地还车费：把普拉多开到拉萨后，租车公司总要安排人开回来，在拉萨的异地还车费，5000元。油费：普拉多排量较大，跑川藏线的平均油耗是1元/公里，川藏线2300余公里，油费2300元。

租车的费用差不多就是900*15=13500，加上油耗，差不多是在6000元左右，再加上过路费的话，差不多800元左右，虽然318川藏线不需要过路费，但是其他的高速都是收费的。所以这样下来，从成都租车自驾318川藏线的话，光租车费用就是将近20000元左右，这还不包括一些日常生活，其他的开销。

川藏线自助旅游俱乐部的发展

重庆川藏线自助旅游俱乐部算是其中的佼佼者。川藏线自助旅游俱乐部（位于重庆市高新区渝州路60号），专门从事川藏尼泊尔旅游文化开发及摄影观光向导，为客户提供最佳藏区摄影点和自助线路的全方位解决方案，主要经营川藏线、青藏线、滇藏线、新藏线、阿里、尼泊尔等线路的拼车、租车、包车业务。

如今，许多网民对举牌搭车的川藏线女游客持有成见，这种偏见大多源自于网络文章中对穷游女的负面描述。然而，实际情况是，虽然可能存在个别案例，但将恶意归于所有女性穷游者或媒体的做法本身就令人不齿。作为一名在川藏线上跑了十多年的老司机，我见证了从一个人到整个俱乐部的发展。

你说的自由度高的川藏线越野俱乐部，其实就是包车出去玩，能提供导游，代驾服务的越野俱乐部，我的确知道一家做了川藏线14年，拥有可调控越野车超过80台的。自由度其实要看司机是否通情达理，协议是否会被遵守，去川藏线，本来就是公路旅游，当然希望能走就走，说停就停。

可以通过一些社交平台或者旅游论坛发帖征集队友，也可以加入一些旅游俱乐部或者驴友组织，通过这些方式可以找到志同道合的小伙伴一起组队自驾318川藏线。自驾318川藏线是一项较为费时、费力的旅行项目，需要有较高的安全意识和团队合作精神。通过组织团队可以提高安全性，同时也可以分享费用，让旅行更加经济实惠。

后来发现担心都多余了的，哈哈。海内户外走的是品质小团队，我们当时4个人一车过去的，领队是当地人很细心的，我们吃住标准都比别家俱乐部参加活动的要好。我还在百度旅游写了一篇游记，你可以参考下。

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