telsa川藏线？川藏线公路

目录一览：

• 1、特斯拉海拔最高的充电桩
• 2、特斯拉实现“边拖车边充电”,新能源车主羡慕:国产电动能行吗?_百度...
• 3、特斯拉每一个充电桩间隔多少
• 4、超充+长续航才是发展方向,蔚来换电方向错了,而且错的离谱?

特斯拉海拔最高的充电桩

1、斯拉首条高原超充线正式开放，全程超过2500公里，沿途共建设11座超级充电站，包含特斯拉VV3超级充电桩，最大充电功率可达250kW，这是目前318川藏线上充电功率最大、海拔最高、里程最长的超充线。

2、特斯拉大陆海拔最高的充电站是稻城亚丁机场充电站。稻城亚丁机场充电站也成为特斯拉海拔最高的充电站。特斯拉稻城亚丁充电站拥有2个目的地充电桩，可以同时满足2台特斯拉车型同时充电。

3、国道川藏段。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备，在中国大陆海拔最高的充电站是318国道川藏段。

特斯拉实现“边拖车边充电”,新能源车主羡慕:国产电动能行吗?_百度...

特斯拉实现“边拖车，边充电”，新能源车主羡慕了：国产电动也能行吗？在拖拽之前可以将车子的高压系统调至正常，然后将车子挂上前进挡，这一番操作完成之后便可以拖动着车子前行了。

其实这个问题主机厂早就帮助我们解答了，在车辆的用户手册上，明确规定，电动车是不可以以牵引的方式进行拖车的。因为一般纯电动汽车没有空挡。轮端会通过传动机构和电机直连，车轮转动时，电机会跟着一起转动。

普通版的Living Vehicle拖车重量为16000磅，PRO版达到了18000磅，而特斯拉Model X的牵引力最多也就拖动5000磅的拖车，意味着想拖着它去旅行，你可能得准备三四辆Model X了，显然不靠谱。

为了节省大几百元甚至上千元的拖车救援费用，不少车主或许会随便找辆车将趴窝的新能源汽车拖拽至最近的充电站，的确，这样倒是省下了一笔救援费，但后果很有可能是需要支付数万元的电机更换费用。

电动汽车的出行自由受到电池续航里程、充电设施、充电时间等因素的影响。目前，电动汽车的续航里程已经得到了很大的提升，例如特斯拉ModelSPlaid+的续航里程已经达到了830公里。

只要车辆使用国标电动车充电口，用特斯拉充电桩充电没有问题，兼容。要注意按照充电桩的指示给车辆充电。特斯拉官方充电桩不支持为新能源汽车充电。但是第三代家用充电桩可以给其他品牌充电。

特斯拉每一个充电桩间隔多少

1、安装的充电桩应该在特斯拉服务中心350公里以内。使用的充电线在30m以内。特斯拉的充电桩需要先和物业沟通，再向国家电网申请。如果不能安装特斯拉的充电器，如何购买车辆是可以用特斯拉的便携充电器。不需要安装便携式充电器。

2、服务区的平均间距不宜大于50km，最大间距不宜大于60km，按照这个规则来根据服务区位置来布置充电桩是比较合理的。

3、充电桩安装完毕后，同样需要通知供电部门进行验收，在受理验收申请后，低压客户1个工作日，高压客户5个工作日内完成验收。若验收不合格，提出整改意见，待整改完成后复检。

4、目前特斯拉像Model3这样的主流车型都是85千瓦时车型，充满一次电会在70-80度电，充满一台车的价格会在35-43元之间。

5、特斯拉充电一次时间为。特斯拉专用充电桩充电速度每小时74km，六七个小时充满；特斯拉家庭充电一次要10到12小时左右；特斯拉超充的充电速度每小时700km，一个小时左右充满。

6、目前电瓶车充电桩距离居民楼安全距离，没有这方面的相关规定。不过有一些是可以参考的数据，电瓶车充电桩车棚，车棚是防火的那种，这样的车棚距离居民楼安全距离至少20米以上。

超充+长续航才是发展方向,蔚来换电方向错了,而且错的离谱?

换电只是当前解决电池焦虑的解决方案，超充和长续航才是终极解决方案。 国内纯电动 汽车 补充电能的方式一直存在充换电之争，换电模式和充电模式各有利弊，换电更加快捷，但建站成本更高，对车辆和电池组的设计也有特殊要求。

总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题 。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。

他表示，蔚来对外共享的将是下一代面向大众市场的“超充快换电池包”。据悉，长安与蔚来将联合研发可换电车型——在这一合作模式下，首款共用电池包的换电车型计划于2025年上市。

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