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川藏铁路建设工期将超过10年,为何川藏铁路会这么难修?
地形复杂，气候恶劣，物资运输困难。地形复杂：川藏铁路沿线穿越了多个山脉和河流，地形复杂，地质条件恶劣，这给施工带来了极大的困难。
川藏铁路比青藏铁路工程建设难度更大的原因如下：地理环境复杂：川藏铁路的建设区域涉及到高海拔地区、高寒地区、地震多发区以及河流纵横、峡谷幽深等地貌，地质条件十分复杂。
落差巨大、地形复杂导致川藏铁路很难修建。根据资料可知道，川藏铁路的建设需要面对崇山峻岭的地形落差，川藏铁路中最高海拔能够达到4400米，全线海拔落差3000多米，仅仅是雅安到林芝路段，起伏落差1000米以上的落差段就有11个。
川藏铁路的建设过程是充满难度的，而且我们国家交通运输部门表示可能这个铁路的修建工期要超过十年。
为什么说今年将会是川藏线最后的辉煌?
1、而很多执意要走川藏线的人，就是想亲身感受一下所谓的进藏圣路318，没了这些，再走川藏线也变得没那么有意义。
2、这两座山，一座是川藏线南线上最海拔最高的山，一座是川藏北线上海拔最高的山，这两座山隧道通车后，车辆将不用再翻山越岭了，而是直接穿隧道而过，好处是方便了，坏处是这两座山上漂亮的风光，以后将再也看不到了。
3、你可以理解为进藏风险越来越小，成本越来越低。
4、所以三四月份是川藏线旅游的小旺季；七八月份才是川藏线真正的旺季。8月暑假，很多朋友会选择在老师、学生等专业放假的7/8月去西藏，一个去西藏最美的季节。
5、这一趟川藏线遗憾是有的，但是圆了我很想做的事情，是最接近梦想的一次！从去年一直想做的事情，本来以为今年要实习要等到很多年之后才能完成，疫情来了实习暂停，我买了张机票就来了。
今年川藏线是不是在塌方?
国道318线古玉段（4002KM+500M）路基塌方，目前小车能正常通行，大车实行交通管制，通行时间待定。
目前川藏线的道路情况还算不错，部分路段相对安全，但是因为天气原因也会容易出现泥石流和山体垮塌的情况，如果有旅游需求的话，我们也应该及时查看天气变化，再去选择这条路。
部分路段有塌方的危险，也不仅是今年的事情。
川藏线整体来说没什么问题，102塌方区通过没问题，今年新都桥在修路，会稍微难走点，西藏境内林芝地区需要注意塌方。
七八月是川藏线的雨季，这时候自驾游川藏线容易遇到暴雨天气，同时暴雨也亦诱发泥石流、滑坡、还有塌方等自然灾害，威胁大家的安全。所以这时期开车去西藏旅游驾驶员一定要打起12分精神。
月份是川藏线上的雨季时节，可能遇塌方、泥石流，加之川藏线多山路、弯多弯急、上下坡多，雨天行车会影响安全性。
现在318川藏线好走吗?
现在318已经不难走了，直接隧道穿越那些雪山，可以说毫无压力。318，即318国道，别名川藏线，是指上海至聂拉木公路，起点为上海市人民广场，终点为西藏聂拉木县中尼边境樟木口岸，全程5476千米。
难度：318国道上海至成都一段比较好走，但进入川藏线后（成都-拉萨）就不太好走了。 走川藏线最好避开9月的雨季，最佳季节在5-6月或10月。 没有运输，就没有及时的道路维护，驾驶更加困难。
川藏线经过318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米，成都至拉萨全长2142千米。是中国最长的国道。走川藏线最好避开9月的雨季，最佳季节在5-6月或10月。
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标签： 今年川藏线会怎么样
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