318川藏线最艰难的一段路通麦天险？318川藏线通了多少隧道

admin 2024-04-15 1 0

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1、巴塘-芒康这段公路，可谓是多灾多难的一条公路，即使在路况较好的情况下。因山体松动的原因，经常在行驶途中可见飞石滚落，相当危险。经常跑川藏线的老司机都特别害怕这一段路。

2、高尔寺下山。路烂，悬崖。觉巴山，上山和下山都是悬崖。业拉山，下山的72拐，也是悬崖。安久拉山，下山时，留意山上的落石。通麦天险，没有悬崖，但路边就是雅鲁藏布江，落入江中，尸体找不到。

3、邦达海拔4300米，是川藏南线和北线的交汇点，在318国道上位于左贡和八宿之间，往北经昌都、江达从317国道入四川，往南经左贡、芒康从318国道入四川。它也是著名的茶马古道必经之地。

4、天路72拐是全国有名的“魔鬼路段”，集中体现了川藏线的奇险和灾害，这段路被有关专家称为“公路病害百科全书”。怒江七十二拐又叫做“川藏99道弯”，位于位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间。

5、路面和车道：双向2车道，路面基本良好（个别路段山体滑坡，双向只有1个车道）。行驶视野：视野非常差，弯又急又多，超车非常难。车速范围：25-50公里/小时。危险描述：川藏南线G318国道四川境内最危险路段（地质灾害易发、山体滑坡、飞石危险）。

6、文艺古城最为繁多的线路——214国道滇藏线滇藏线，顾名思义，指连通云南至西藏的公路。其前半段路从云南昆明出发，经过大理、丽江、香格里拉、德钦，到达西藏芒康后，与318国道川藏南线重合。

巴塘-芒康巴塘-芒康这段公路，可谓是多灾多难的一条公路，即使在路况较好的情况下。因山体松动的原因，经常在行驶途中可见飞石滚落，相当危险。经常跑川藏线的老司机都特别害怕这一段路。

川藏线路比较危险的有两段路，第一处是巴塘到左贡这一段，第二段是然乌到鲁朗一段。从川入藏如此艰难主要还是因为中间山脉阻隔，地形崎岖。古人通过在经济交流中只能通过一条简单的茶马古道来进行。

通麦天险，号称“通麦坟场”，是川藏线最险的一段路，在波密和八一之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。这里号称“世界第二大泥石流群”，“川藏难，难于上西天”。

“怒江72拐”那些拐大多是U型弯，每个拐都是鬼门关，稍不留神，就有可能连人带车冲落怒江，这条路令人望而生畏的还有警示牌上每年都在增加的死亡数字。

川藏公路“怒江七十二拐”就是川藏线上、邦达至八宿区间，著名的险路，俗称七十二道拐，也称九十九道弯，在贵州遵义桐梓县境内。七十二弯和绿杠岗哨、娄山关等段，是全国著名的“鬼节”。

西南出海快速大通道全线通车前，210国道是从贵州至重庆的必经之路。这条路上的凉风垭路段海拔1450米、长约12公里，坡陡路急弯多，天晴时，大型车辆经过“七十二道拐”都需要1个多小时，如果天气不好，那更是险象环生。

建于1820-1825年的这条公路，位于义大利北部，近瑞士边界，连接瓦尔泰利纳（Valtellina），梅伦（Meran）和斯塔山谷中部（midVenosta valley）。公路上还有一个「三种语言峰」，因为罗曼什语，义大利语和德语三种语言在此相遇。

再盘旋下降到海拔3100米的怒江峡谷，相对高差1500米，盘山公路12公里，高峰深壑，道路艰险。

首先是落差非常大。这样短短的一段公路落差井竟然有几百米，这样的大的落差也造就了这条公路非常的陡，在这样陡的公路上驾车是非常危险的，需要有强大的心理素质；其次，弯道多。

318川藏线最艰难的一段路通麦天险？318川藏线通了多少隧道

1、在路上可以观赏到鲁朗林海，在路边可以欣赏到当地牧民在路边种植成片的油菜花，路过排龙、雅鲁藏布江大峡谷和通麦天险，最后到达我们的当天的驻地—波密县途友庄园。

2、波密到通麦不到一百公里的路程。到了通麦大桥。穿越318国道的人都知道，从波密县城扎木镇，通麦至排龙15公里路段，通麦天险，号称“通麦坟场”，是川藏最险的一段路，在波密和八一之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。

3、D43 波密县城2750米--通麦镇海拔2070米--老虎嘴海拔1923米-排龙乡海拔2039米——鲁朗镇海拔3300米，骑行里程120公里，波密县城到通麦镇好好路多，偶尔烂路为塌方区，比如102塌方区。

4、早起在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦进发（现在的通麦已经没有天险，只有景观了），过通麦后到达排龙门巴民族乡，这里是通往雅鲁藏布大峡谷的重要入口。过排龙之后路况好转，不久抵达具有“东方瑞士”之称的鲁朗。

5、号称“通麦坟场”的通麦天险，曾经让每个经过这里的人胆战心惊，从波密县102道班到排龙乡的20多公里，曾是川藏线上普遍认为最为凶险的“死亡路段”。

川藏线（一般初次选择走川藏南线G318）也不是很难走，但是从巴塘县到波密县这段G318道路可能随时遇塌方、或水毁路段，再就是路途中有些路段的海拔较高、弯多弯急和上下陡坡路段多（例如怒江七十二拐）。

总的来说，川藏线和新藏线都有各自独特的魅力和风景，选择哪条线路取决于你的偏好和旅行目的。如果你喜欢较为舒适和便捷的旅行，并享受丰富的旅游资源和设施，那么川藏线可能更适合你。

首先可以肯定的是，冬天肯定不适合上路旅行——川藏线。毕竟海拔高，天气冷，经常下雪，路也不好走。如果不是经验丰富的人，真的不推荐冬天去公路旅行——川藏线。冬天的川藏线很危险川藏线地形陡峭，路况复杂。

川藏线一年中只是有几个月道路好走而已。沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。

1、国道危险的路段有：新都桥到雅江的一段，尤其是下高尔寺山的那段。从雅江出发继续翻越剪子弯山和卡子拉山的那段非常难走。从邦达出发翻越业拉山后会经过“怒江72拐”路况尚可，但弯都很急。

2、新都桥到雅江的一段也就是翻越高尔寺山的那段路路况通常不好，尤其是下高尔寺山的那段。从雅江出发继续翻越剪子弯山和卡子拉山的那段也非常难走，土路颠簸异常。这段路将一直延伸至理塘。

3、通麦天险，号称“通麦坟场”，是川藏线最险的一段路，在波密和八一之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。这里号称“世界第二大泥石流群”，“川藏难，难于上西天”。

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