外国人看到川藏线好车？外国人去四川藏区旅游

目录一览：

• 1、川藏线被遗弃的“豪车”,为什么没人敢捡?
• 2、川藏线上有很多废弃豪车,每辆都价值一套房,为什么没有人捡走?
• 3、川藏线什么车好?
• 4、川藏线自驾游开什么车好
• 5、川藏线自驾游什么车最好?真的没有人会选车吗?
• 6、为什么说日系车是最适合走川藏线的?

川藏线被遗弃的“豪车”,为什么没人敢捡?

1、这些车因为通常没有办法修复它，主人迫不得已把车放在路边。这里有很多知情的人，他们都知道捡这样的车是非常的不划算的，他们都会提醒别人川藏线上有“被遗弃豪车”，遇到千万别捡，可能会被掏空。

2、. 被遗弃的豪车看似免费的午餐，但实际上并不现实，因此无人敢去捡拾。

3、川藏线上丢弃的豪车都是别人在自驾游的过程中出现问题无法维修的车辆，捡车需要拖车维修等一系列费用，如果修不好就是赔本的买卖了。因此川藏线有很多丢弃的豪车还没有人去捡。

4、因为川藏线上捡豪车维修成本比较大，而且还面临违法，所以没人捡。

5、所以，这是一条充满危险的自驾游路线，正是因为这样，在这条线路上能看到很多被遗弃的汽车，而且大多还是豪车。

川藏线上有很多废弃豪车,每辆都价值一套房,为什么没有人捡走?

1、许多人喜欢将车开到川藏线，尤其是年轻人，认为这是一次不错的旅行体验。 在川藏线上，游客经常会看到许多被遗弃的豪华车辆，这些车辆品牌众多，但都被弃置在路边。

2、除此之外，川藏线上的人大多有钱有时间。当车辆损坏时，只要人没事，就再买一辆。而且，当地人不接这些豪车也是有原因的。

3、川藏线地形崎岖，想要把车拖走是一件非常困难的事情，搞不好连自己的车辆都报废了，而且拖车费用非常高，甚至超过了车的价值，还不如买一辆新车划算。

4、川藏线上丢弃的豪车都是别人在自驾游的过程中出现问题无法维修的车辆，捡车需要拖车维修等一系列费用，如果修不好就是赔本的买卖了。因此川藏线有很多丢弃的豪车还没有人去捡。

5、川藏线算得上是一个自驾者的信仰，沿途的所见所闻都能让人受用一生。

川藏线什么车好?

1、第5，日产帕拉丁，经常在川藏线上可以看见帕拉丁，帕拉丁的升级换代速度是比较慢的，不过跑在川藏线上，帕拉丁还是很好的“骑士”，毕竟越是久远就越有味道。

2、日产帕拉丁：帕拉丁经常出现在川藏公路上，虽然升级换代速度较慢，但其稳定的性能使其成为川藏公路上的出色“骑士”。 哈佛H6：作为国产车中的佼佼者，H6性能优良，价格亲民，非常适合普通家庭的自驾游。

3、陆地巡洋舰 进藏最常见的一款神车，也是自驾川藏线租车中的性价比之王，块头大、性能强悍。在西藏许多地区都是当做公车使用的，而且这款车对于西藏那令人愤怒的“油品”，陆地巡洋舰可以说是一点都不挑食了。

川藏线自驾游开什么车好

第6，哈佛H6，身为国产车神车，也是时常站在销冠的位置上，H6的性能也是很不错的，关键是价格相对便宜，适宜普通家庭自驾游用车。

第5，日产帕拉丁，经常在川藏线上可以看见帕拉丁，帕拉丁的升级换代速度是比较慢的，不过跑在川藏线上，帕拉丁还是很好的“骑士”，毕竟越是久远就越有味道。

自驾游前往西藏，丰田普拉多是一个理想的选择。这款SUV以其安全性和舒适性著称，搭载0L发动机，最大功率179kw，在川藏线上常见其身影。

日产帕拉丁：帕拉丁经常出现在川藏公路上，虽然升级换代速度较慢，但其稳定的性能使其成为川藏公路上的出色“骑士”。 哈佛H6：作为国产车中的佼佼者，H6性能优良，价格亲民，非常适合普通家庭的自驾游。

川藏线自驾游什么车最好?真的没有人会选车吗?

第四，猎豹黑金刚，黑金刚也是川藏线上的常客，安全系数，硬汉造型，强大的四驱系统，保护车主进入川藏线，而且还有搭载的进口引擎，这是黑金刚的性能更好。

选什么车 其实，路况好的时候，排量6L的车走川藏线也没问题。如果你打算开越野车进藏，当然是好事。车辆空间大，爬坡能力强。

手推车，推荐指数：不推荐不想花十几万用来买车，但是又想自驾川藏线，怎么办呢？办法总比问题多，机智的人们选择了以手推车自驾川藏线的方式，来满足自己的318川藏线自驾之梦。

丰田普拉多 丰田普拉多是一款安全性和舒适性都很高的SUV型汽车，搭载0L发动机，最大功率达到179kw，是川藏线上最常出现的身影。

三菱帕杰罗：三菱帕杰罗是一款非常适合自驾318川藏线的车型。它拥有良好的质量和稳定性，被称为“山猫”，在面对各种恶劣路况时都能信心十足。帕杰罗还有着悠久的历史和强大的越野能力，完全不惧各种挑战。

日产奇骏，同价位里，性价比应该是极高的车型，操控没得说，手动六速，也是全时四驱，相对其他车型，更经济，舒适性很好，视线也很好，内饰的做工也不错，外观上来说可能有很多人不喜欢，但是我觉得更阳刚，男人味十足。

为什么说日系车是最适合走川藏线的?

日本汽车系统相对完善。日本汽车的越野系统比较完善，在越野领域的造诣也很高。普拉多途乐，这些硬派越野车都是由非承重车身制成，车架相对较硬，非常适合崎岖不平的路况。此外，四轮驱动系统的设置也非常适合越野。

我个人感觉，之所以西藏的日系车比较多，归根结底还是因为日系车中国自己生产的汽车的质量要好。日系车比中国自己生产的车质量要好的这个问题，也许在别的地方看不出来，但是在西藏，确实能看得一清二楚。

日本车的特点是中规中矩，不过分追求新技术的应用，成熟技术和零部件带来的是车辆的稳定性较好。

通往西藏的早期路线，尤其是川藏线，其特点是路况不佳，经常有坑洼和滑坡的危险。作为日系车的代表，丰田陆地巡逻车有着出色的越野性能，得到了西藏大部分自驾游客的认可。

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