去拉萨没坐上供氧车？去拉萨没坐上供氧车怎么办

目录一览：

• 1、z164次列车是直达到拉萨还是中途要换的?是不是供氧列车
• 2、坐火车去拉萨,列车如何为你供氧
• 3、火车上有紧急供氧的吗
• 4、到拉萨的列车有双供氧系统,很舒服,而其他列车为什么没有呢?
• 5、北京到拉萨全是有氧列车吗?还是到西宁换有氧列车?

z164次列车是直达到拉萨还是中途要换的?是不是供氧列车

1、直达但需要换乘，有供养。根据携程旅行查询得知，z164次列车从上海站首发，直达拉萨站，但需要在西宁站由普通列车换乘高原列车。z164次列车由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘z164次高原列车前往拉萨。

2、西宁站。根据查询澎湃新闻网显示，从上海开往拉萨的Z164次列车，由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘有氧火车前往拉萨。

3、去往拉萨的火车一般到了西宁就会换乘有氧火车，海拔越高氧气越稀薄，以便去到高海拔地区有游客出现不适可及时供氧。

4、在西宁时不供氧。从格尔木开始供氧，一直到拉萨。西宁海拔是2240-2260米，青海湖边是3200米左右，在德令哈时约2900米，到格尔木是2800米。这一段无需供氧。

5、上海到拉萨的直达火车，上海到拉萨的Z164次火车全程运行时间是47小时34分。Z164次火车起始站是上海，终点站是拉萨，20：10从上海出发，19：44到达拉萨。

6、z165次列车直达拉萨，一票难求 在西藏旅游旺季的时候，能够搭乘Z165次旅客列车去拉萨，不是一件容易的事情！Z165次旅客列车，说是“慢火车”，那是相对于高铁而言的。其实，Z165次旅客列车，并不算慢。

坐火车去拉萨,列车如何为你供氧

不一样，到拉萨的列车是加氧加压的。到拉萨的列车车厢配置两套供氧系统，车厢内的氧气浓度、温度、压力可以保持均衡。

车厢使用的是整体供氧，即车厢是密封的，里面是中央供氧系统。当然也还备有氧气袋，以防个别严重缺氧的人使用。一般的人，是不需要使用氧气袋供氧的。

有的， 西宁到拉萨段全程供氧。广州到拉萨的Z264次火车全程运行时间是53小时45分。Z264次火车起始站是广州，终点站是拉萨，11：45从广州出发，17：30到达拉萨。

火车上有紧急供氧的吗

1、坐火车去拉萨，列车的供氧装置在每辆列车上都配有两套系统。一套是在去拉萨的列车行至高原区时，用来提升含氧量。另一套系统是让乘客通过独立接口自主使用的。紧急情况下，每节车厢也有氧气管和面罩提供使用。

2、有。从武汉出发去拉萨，一路西行经过郑州、西安、兰州，从西宁开始进入青藏铁路段，随着海拔升高，车内便会供氧，一定程度上缓解高反症状。

3、是的**，有氧列车提供的氧气是弥漫的。有氧列车采用了整车弥漫性输氧的方式，将氧气通过管道和空调混合送风后，均匀地分布在车厢各个角落，提高车内氧浓度。此外，还为缺氧严重的乘客提供了单独吸氧的紧急供氧方式。

到拉萨的列车有双供氧系统,很舒服,而其他列车为什么没有呢?

1、在这么高的地方，温度和气压肯定会比海拔低的地方低很多，而且氧气含量也较低海拔地区低，紫外线特别强烈。所以为了给乘客一个舒适的环境，在青藏铁路上运行的列车装有制氧系统，行车过程中采取弥散式供氧和分布式供氧两种方式。

2、全世界也只有青藏铁路上旅客列车有供氧系统，但也只是在格尔木到拉萨段旅客根据需要时使用供氧，其他车没有。这种供氧只是有高原反应后使用，而需要医疗用的紧急供氧是没有的。

3、到拉萨的火车上有氧气是因为由于青藏高原特殊的高海拔缺氧气候，进藏列车在西宁至拉萨段运行时必须采用“有氧列车”车体才能保障列车和乘客安全。

4、从拉萨到西宁的青藏铁路火车上配备有空调，供氧系统。车厢内的氧气浓度，温度，压力保持均衡。

北京到拉萨全是有氧列车吗?还是到西宁换有氧列车?

1、坐火车携带违禁品不允许的，即使是医用氧气瓶也是属于易燃易爆类物品，是不可以带上火车的，在过安检的时候就会被禁止带入，所以不可以携带，火车上可以吸到氧气，减缓高原反应带来的身体不适。

2、因此，从西宁到拉萨的火车需要在西宁站换乘高原型供氧列车。

3、例如：从北京出发开往拉萨的火车，全程约41个小时。

4、拉萨到西宁的火车提供氧气。从拉萨到西宁的青藏铁路火车上配备有空调，供氧系统。车厢内的氧气浓度，温度，压力保持均衡。

5、开通后的列车在一般路段的速度将达到每小时120千米，从格尔木至拉萨的乘车时间不会超过12小时。

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