前驱车能不能走川藏线？前驱车能上川藏线吗

目录一览：

• 1、五菱“三光”称霸川藏,越野真正需要的是什么?
• 2、8度坡前驱车能不能爬
• 3、前驱车后驱车哪个适合川藏线

五菱“三光”称霸川藏,越野真正需要的是什么?

1、三是装载能力强，五菱的“三光”无论是载人还是载货都是强项，非常实用。据说五菱在开发这“三光”时工程师们常常为如何能多装好放一箱啤酒绞尽脑汁，不愧为汽车界专门研究车内空间的扛把子。

2、很多去过川藏线的人，说川藏线路况没问题，其真正意思是川藏线的路面比较平整，不像十年前那般坑洼不平、越野车都难以行驶。起码在通行性上，川藏线路况是毫无压力的。

3、如果经费有限，五菱神车是zui适合的，这车西藏本地也很多人开，尤其是用来跑载客，无论是车况还是维修服务，跑西藏都没问题，买一辆二手的五菱神车，开到拉萨再卖掉也容易出手。

8度坡前驱车能不能爬

1、此时可以升档，降低车轮上的扭矩，可以抑制驱动轮打滑。前驱车上一些陡坡时，驱动轮的抓地力会下降，所以容易打滑，这是正常的。如果是后轮驱动，上坡的时候基本不会打滑。

2、后驱会比前驱更厉害。车辆处于斜坡状态下，重力作用下重心转移到车辆尾部，相同轮胎性能后轮抓地力更强，提供摩擦力更大，因此相同动力性能的车辆爬坡，后驱驱动形式更占优势。

3、在爬坡的时候需要挂入低速挡，这样可以让轮上扭矩变大。如果是一些比较陡峭的坡道，那前驱车是很容易出现驱动轮打滑现象的，此时可以升挡降低轮上扭矩，这样可以抑制驱动轮打滑。

4、同比于前驱车来说，后驱车的爬坡能力同比较强一些，由于后驱车在爬坡时整个汽车的重心会向后移，假如是前驱车的话，重心后移，前轮的驱动能力那么就会减弱。

5、相对于前驱车来说，后驱车的爬坡能力相对较强一些，因为后驱车在爬坡时整个汽车的重心会向后移，如果是前驱车的话，重心后移，前轮的驱动能力就会减弱。

前驱车后驱车哪个适合川藏线

不建议在318国道川藏线上开后驱车，主要原因是： 路况复杂：318国道川藏线是一条从成都通往拉萨的路线，途经许多山区和复杂路况的区域。

要论爬坡性能，那当然是后驱车比前驱车更强前驱车在上坡的时候受到重力的影响前轮的抓地力会降低，此时驱动轮是非常容易出现打滑现象的后驱车在上坡的时候驱动轮就很难出现打滑现象，所以后驱车的爬坡能力是更强的。

前驱的优点是价格低廉，因为大多数家用车都是前驱的；车内空间大，后排座椅舒适；前驱动机械设备部件少且简单，省去了转轴设备，车体净重减轻了很多。前驱动的缺点是很容易转向不足。

标签： 前驱车能不能走川藏线