特斯拉走318川藏线好走吗？特斯拉开到西藏

目录一览：

• 1、自驾理想ONE跑川藏线,能加油能用电,比Model3更能跑
• 2、特斯拉model3可以去西藏吗_特斯拉自驾西藏攻略
• 3、山东自驾318需要多少费用,去稻城亚丁自驾旅游费用
• 4、318川藏线充电桩布局
• 5、特斯拉每一个充电桩间隔多少

自驾理想ONE跑川藏线,能加油能用电,比Model3更能跑

1、之后的行程就按照计划来，每天大概就能行进500公里，而且Model 3每天都处于补电的状态，而我的理想ONE则是有条件就充，没有充电桩我就加油，整趟行程不仅没有出任何岔子，还为朋友解决了不少问题。

2、让我比较惊喜的就是理想ONE的辅助驾驶功能，以及充沛的动力，这比我以前开油车跑川藏线会更爽。而且既能充电，又能加油的特点让理想ONE跑起来完全没有续航焦虑。但让我担忧的是朋友的Model 3，它就像是一个失去了插线板和充电宝的手机，用一会儿就要担心没电。

3、能给到类似头等舱的乘坐感受。据自驾进藏的理想ONE车主分享，开特斯拉的朋友为了让女儿能在车上睡得更舒服，有好长一段路都是换到自己车上乘坐的。毕竟相比起高大不少的理想ONE，特斯拉Model3的空间表现和乘坐舒适感还是有些不够用的。

特斯拉model3可以去西藏吗_特斯拉自驾西藏攻略

特斯拉去西藏自驾游完全没问题，我正在西藏旅行，路上见到不少特斯拉和其它品牌的新能源汽车自驾游西藏。应该说现在川藏线、青藏线沿线交通、食宿和供电等保障非常完善，即便是西藏一些略微偏僻一点的乡村，电力保障都很好，天气冷的时候都可以使用空调供暖，给新能源车充电就更没问题了。

逗留在康定的一夜我倒能够接受，但越往后走我才发现，特斯拉Model 3进藏真的是件非常困难的事情。因为我们的行程必须考虑与特斯拉Model 3充电的问题，而且每到一处的首要任务是帮朋友找合适的充电点位置。甚至在左贡的时候，朋友的Model 3电量直接耗尽，不得已我只能拖着它到晚上住的酒店补充电量。

酒店没有充电桩我一般就不充，而朋友Model 3则是每到一个地方，直接就奔着充电桩去了，也是因为Model 3的存在，我们每天能行走的路程也有限，最终整趟自驾游都是在走走停停中度过的，我们预计的8天行程，也因为Model 3不得不延迟到15天，这才跑完整趟川藏线返回成都。

山东自驾318需要多少费用,去稻城亚丁自驾旅游费用

1、车辆费用：自驾游需要租用车辆或使用自己的车辆，车辆租赁费用和油费等都需要考虑。 住宿费用：在318川藏线上有很多住宿点，包括旅馆、客栈、露营地等。住宿费用因地而异，一般在100-300元/晚。 餐饮费用：在318川藏线上，餐饮费用相对较高，一般在50-100元/人/餐。

2、直走318，绕道稻城亚丁：增加2天时间每个走川藏线的人，很少会有人能绕过稻城亚丁，稻城亚丁自然风光优美，四季风格迥异，景区内的三圣山和海子美丽异常，稻城亚丁被称为蓝色星球上最后一抹净土。沿途风景、花费的费用：油费：以及驾驶员和车辆的驾驶磨合情况，如果以排量5L的车为例，油费的花费预计在5000-6000元。

3、景区门票费：318川藏线沿途自然风光秀美，但收费景点较少，包括泸定桥10元，稻城亚丁350元，金沙江大拐弯30元，米堆冰川50元，总计约500元/人。自驾318川藏线的总费用为1680+116+2000+3000+500=7296元。如果算上维修预备金，则需要准备12296元。

4、自驾318川藏线的费用根据个人选择的自驾或跟团方式而有差异。 自驾游费用大约在1万元左右，包括油费、住宿、餐食、门票等。 跟团游费用相对较低，大约在3500元至5000元之间。 油费预计为1680元，基于小轿车每公里0.8元、越野车每公里1元的标准。

5、自驾游费用包括车辆充电或燃油费用、过路费、住宿费、餐饮费、景点门票等，以“川进青出”为例，纯电动汽车全程花费大概在7500元以上，油车全程花费大概在13000元以上。出发前要对车辆进行保养、检修，随车准备便携式充气泵、拖车绳、防滑链等应急工具，不要随意离开主干道，注意安全。

318川藏线充电桩布局

川藏公路沿途建成的11座特斯拉超级充电站，分别位于成都、雅安、康定、理塘、巴塘、左贡、波密、鲁朗、林芝、拉萨、日喀则、定日等城市。特斯拉最新超级充电技术的V3超级充电桩首次落户我国高原地带，支持最高250kW的峰值充电功率。

此次投运的充电站全部位于藏区高原，平均海拔超过3000米。这些充电站的投运为电动汽车车主提供了一个绝佳的自驾游选择，满足绿色出行需求，同时也降低了318国道沿线的碳排放。

其中，四川省甘孜藏族自治州稻城县香格里拉镇客运站已经成功接入国网智慧车联网平台，国家电网有限公司在318国道四川段沿线规划建设的10座充电站、47台充电设备已经全部投入运行。

特斯拉6000公里，充电仅需2000元 川藏线沿途充电桩主要以特斯拉、蔚来、小鹏、特来电、国家电网这些居多。充电的费用也都不一样，随车充一般在1元左右，快充桩普遍在5-8元之间，大部分都在2元以上，很多地区的电压都不稳定，快充确实麻烦一些，不赶时间的话还是随车慢充方便一些。

这事在一年前，想都不敢想，但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上，主要是国 家电网、小鹏、特斯拉、蔚来 充电桩为主，从成都沿着川藏线一直到珠峰大本营，全线均有充电桩，两个站点之间最长的距离也没有超过300公里，充电是没有问题的。

特斯拉每一个充电桩间隔多少

特斯拉每一个充电桩间隔距离均在100公里到300公里左右，更好的方便了特斯拉用户的出行。

壁挂式家用充电桩：除了超级充电站外，每台特斯拉都免费配置了一个壁挂式家用充电桩，可以安装在自家车库或车位，充电速度约 50-70km/h。不到 8 个小时就可以充满。这也是车主最常用的充电方式，一来电费相较于超充便宜，二来也方便，晚上回家插上电，第二天出门时就充满啦。

【太平洋汽车网】特斯拉充电桩安装在停车位后方，正常情况下，特斯拉一周一充就行。如果家里没有停车位、不能安装家用充电桩，那使用起来问题也不大。尤其是北上广这样的大都市，特斯拉超充很多，充电很快，完全不存在不方便的问题。

充电桩安装完毕后，同样需要通知供电部门进行验收，在受理验收申请后，低压客户1个工作日，高压客户5个工作日内完成验收。若验收不合格，提出整改意见，待整改完成后复检。其中，对于居民客户，若验收合格并办结有关手续，在竣工检验时同步完成装表接电工作。

特斯拉专用充电桩：74km/hr。一般六七个小时就可以充满电。加油站国标快充：250km/hr。它可以在大约两个小时内充满电。特斯拉过充：700公里/小时。一般一个小时左右就可以充满电。特斯拉Model3标准版和续航版的续航里程分别为590km和595km，给特斯拉充电最方便的地方就是家里。

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